| AK0250A72C | مدل | |
| 72 | V/Ah | باطری(ولتاژ/ظرفیت) |
| AC | سیستم | |
| 5/7 | Kw | توان موتور |
| Zapi | کنترلر-سازنده | |
| 400 | A | کنترلر-ظرفیت |
| 2 | ظرفیت سرنشین | |
| 70 | Km | مسافت طی شده در جاده تخت با سرعت 20Km/h |
| 25 | Km/h | حذاکثر سرعت |
| 5/3 | m | حداکثر شعاع گردش |
| 20 | % | حداکثر شیب صعود(با بار) |
| N/A | m | حداکثر طول توقف بعد از ترمز کردن با سرعت 20Km/h |
| 2000 | Kg | حذاکثر وزن باربری |
| 2009 | Kg | وزن |
| 2455*1500*4500 | mm | ابعاد |
| 150 | mm | کمترین فاصله از زمین |
| هیدرولیک | سیستم ترمز |
| AKF02 | مدل | |
| 48 | V/Ah | باطری(ولتاژ/ظرفیت) |
| AC | سیستم | |
| 5 | Kw | توان موتور |
| CURTIS | کنترلر-سازنده | |
| N/A | A | کنترلر-ظرفیت |
| 2 | ظرفیت سرنشین | |
| 90< | Km | مسافت طی شده در جاده تخت با سرعت 20Km/h |
| 25 | Km/h | حذاکثر سرعت |
| 4 | m | حداکثر شعاع گردش |
| 15 | % | حداکثر شیب صعود(با بار) |
| <4 | m | حداکثر طول توقف بعد از ترمز کردن با سرعت 20Km/h |
| 800 | Kg | حذاکثر وزن باربری |
| N/A | Kg | وزن |
| 1810*1400*3750 | mm | ابعاد |
| 140 | mm | کمترین فاصله از زمین |
| هیدرولیک | سیستم ترمز |
| AKG15V2 | مدل | |
| 72 | V/Ah | باطری(ولتاژ/ظرفیت) |
| AC | سیستم | |
| 5/7 | Kw | توان موتور |
| Zapi | کنترلر-سازنده | |
| 400 | A | کنترلر-ظرفیت |
| 2 | ظرفیت سرنشین | |
| 50 | Km | مسافت طی شده در جاده تخت با سرعت 20Km/h |
| 25 | Km/h | حذاکثر سرعت |
| 5/3 | m | حداکثر شعاع گردش |
| 20 | % | حداکثر شیب صعود(با بار) |
| N/A | m | حداکثر طول توقف بعد از ترمز کردن با سرعت 20Km/h |
| 1500 | Kg | حذاکثر وزن باربری |
| 2010 | Kg | وزن |
| 2310*1500*4355 | mm | ابعاد |
| 150 | mm | کمترین فاصله از زمین |
| هیدرولیک | سیستم ترمز |
محمود –
سرعتش خیلی کمه
با ۲۵ کیلومتر سرعت تمام ماشین های پشت سری دادشون در میاد
سید حسن قرشی –
سلام
آیا امکان استفاده از این خودرو در محدوده شهرک های صنعتی وجود دارد؟
آریا خودرو سیمای سبز –
سلام
امکان تردد این نفربر ها در محوطه هایی که خودرو های دیگر تردد دارند وجود ندارد. اما در محوطه شرکت ها و کارخانجات صنعتی امکان پذیر هست